近日,随着 GB/T 17350-2024《专用汽车和专用挂车分类、名称及型号编制方法》正式实施,以及新版 GB 1589 征求意见稿对煤炭运输车型的明确导向,国内非整装物料运输行业迎来标准化、合规化的重要转折点。山东吉鲁汽车改装有限公司凭借在非整装物料运输领域的深厚积累,研发的散装物料运输半挂车契合新规有关要求,为煤炭、砂石料、粮食等散装货物运输提供安全、高效、合规的运输解决方案。

  根据 GB/T 17350-2024 标准,“非整装物料运输车” 作为新增车型正式实施,其定义明确三大核心特征:横截面为 “上部长方形、下部梯形” 结构,顶部封闭(可开启装料口),采用皮带、推板或绞龙等装置卸料,且不具备举升自卸功能。这一定义整合原标准中的散装粮食运输车、煤炭运输车等车型,统一纳入 “非整装物料运输车” 范畴管理。

  同时,新版 GB 1589 征求意见稿编制说明进一步明确,将 “非整装物料运输车型(禁止举升功能)” 作为煤炭运输的合规车型选择,不再对栏板高度进行修订,转而推动相关行业标准明确技术方面的要求,降低非法改装和超载运输的风险。

  这一系列政策信号,标志着传统举升自卸车已不再是煤炭运输的合规主流,无举升、低重心的非整装物料运输车,将成为行业合规化发展的重要方向。

  作为在输送带卸料专用车领域深耕多年的专用车企业,山东吉鲁推出的非整装物料运输半挂车,从设计之初便贴合新规导向,在结构、性能上满足 GB/T 17350-2024 标准要求:

  吉鲁非整装物料运输车采用规定要求的 V 型(梯形)横截面结构,遵循相关尺寸设计建议,顶部配备液压折叠环保盖,实现封闭运输,同时保留可开启装料口设计,匹配标准定义。

  车辆搭载输送带卸料装置,无需举升车厢就可以完成卸货,规避传统自卸车举升过程中侧翻、重心过高的安全风险隐患,同时卸货速度快、无残留,有助于提升运输效率,降低运营成本。

  针对新规下的产品准入要求,吉鲁可为客户提供完整的容积、介质及密度核算佐证材料,助力客户完成公告审核,实现合规上牌、合法运营。

  自 2002 年成立以来,山东吉鲁始终专注于专用汽车改装领域,具备国家公告资质,产品覆盖非整装物料运输半挂车、沥青熟料运输车等多个系列,在行业内树立了良好的品牌口碑。未来,山东吉鲁将继续紧跟政策导向,深耕非整装物料运输领域,优化产品性能,以合规、高效、安全的运输装备,助力煤炭运输行业实现高水平质量的发展,为道路运输安全贡献力量。

  山东吉鲁汽车改装有限公司成立于 2002 年,是一家专注于道路运输车辆研发、生产、销售和服务的企业,具备国家公告资质。公司位于山东蓬莱,产品覆盖非整装物料运输半挂车、沥青熟料运输车等多个系列,凭借安全、高效、环保的产品特性,在行业内树立了良好的品牌口碑。